[화물자격증 완전정복] 합격의 영광을 이 영상하나로 얻으세요!

요약

본 영상은 화물운송 종사자 자격 시험 대비를 위한 문제 풀이 및 핵심 내용 요약 강의입니다. 시험 출제 과목, 문제 유형, 그리고 합격을 위한 학습 전략을 제시합니다. 자동차 운송 사업 종류, 운수 종사자 금지 사항, 과징금 사용 용도 등 시험에 자주 출제되는 핵심 개념을 설명하고, 다양한 유형의 문제를 통해 실전 감각을 익히도록 돕습니다. 또한, 고객 응대 요령, 운전 피로 관리, 경제 운전 방법 등 실무에 필요한 지식도 함께 다룹니다.

• 화물운송 종사자 자격 시험 대비 문제 풀이 및 핵심 내용 요약
• 시험 출제 과목, 문제 유형, 합격 전략 제시
• 자동차 운송 사업 종류, 운수 종사자 금지 사항, 과징금 사용 용도 등 핵심 개념 설명

소개 [0:01]

박래호 강사는 화물 운송 종사자 자격 시험 합격을 기원하며, 문제 풀이 시 문제 이해의 중요성을 강조합니다. 답만 암기하는 것이 아닌, 문제의 핵심을 파악해야 응용 문제에도 대처할 수 있다고 조언합니다. 시험은 4과목에서 총 80문제가 출제되며, 48개 이상을 맞추는 것을 목표로 학습해야 합니다. 최근 개정판 문제집을 활용하면 더욱 효과적인 학습이 가능하다고 설명합니다.

자동차 운송 사업 [1:50]

자동차 운송 사업에 대한 설명 중 가장 적합한 것을 고르는 문제입니다. 자동차를 타인에게 임대하는 사업은 렌터카 사업이며, 타인의 수요에 의한 여객 운송 사업은 택시나 버스에 해당합니다. 자동차를 사용하여 화물을 유상 운송하는 행위가 화물자동차 운송 사업에 해당하므로, 3항이 정답입니다. 화물자동차 운수 사업은 운송 사업, 운송 주선 사업, 운송 가맹 사업으로 나뉘며, 운송 사업은 일반, 개별, 용달 화물자동차 운송 사업으로 구분됩니다.

화물자동차 운수 사업의 종류 [5:01]

화물자동차 운수 사업의 종류에 해당하지 않는 것을 찾는 문제입니다. 화물자동차 운송 사업, 운송 주선 사업, 운송 가맹 사업은 운수 사업의 종류에 해당하지만, 화물자동차 운송 체인 사업은 존재하지 않습니다. 따라서 4항이 정답입니다.

화물자동차 운송 사업의 종류 [5:28]

화물자동차 한 대로 화물을 운송하는 사업을 무엇이라고 부르는지 묻는 문제입니다. 운송 사업은 일반, 개별, 용달 화물자동차 운송 사업으로 나뉘며, 이 중 화물자동차 한 대로 운송하는 사업은 개별 화물자동차 운송 사업입니다.

운수 종사자의 정의 [6:56]

화물자동차 운송 사업법상 운수 종사자의 범위에 대한 문제입니다. 운수 종사자는 화물 운송 또는 운송 주선에 관한 관리자, 보조자, 그리고 화물자동차 운송 사업에 종사하는 자를 모두 포함합니다. 따라서 4항이 가장 정확한 설명입니다.

밤샘 주차 제한 [8:08]

공영 차고지 또는 화물 터미널 등 지정된 장소에서만 밤샘 주차가 허용되는 화물자동차에 대한 문제입니다. 1.5톤 이하의 화물자동차는 차고지 증명서가 있어야 등록이 가능하며, 밤샘 주차 여건이 조성되어야 합니다.

운송 종사자 금지 사항 [9:12]

운송 종사자에게 금지되지 않는 행위를 찾는 문제입니다. 정당한 사유 없이 화물 운송을 거부하거나, 부당한 운송 요금을 요구하는 행위는 금지됩니다. 그러나 종사자의 개인적인 사정으로 인한 휴무는 금지 사항이 아닙니다.

허가 및 변경 신고 [10:08]

화물자동차 운송 사업의 허가 또는 변경 신고를 누구에게 해야 하는지 묻는 문제입니다. 화물자동차 사업 허가 및 변경 신고는 국토교통부장관에게 해야 합니다.

과징금 사용 용도 [10:33]

화물자동차 운송 사업법 위반으로 인한 과징금의 사용 용도로 적합하지 않은 것을 고르는 문제입니다. 과징금은 화물 터미널 건설, 공영 차고지 시설 운영, 신고 포상금 지급 등에 사용될 수 있지만, 화물 운수 사업 조합의 운영에는 사용될 수 없습니다.

특별 검사 대상자 [11:38]

운전 적성 검사 중 특별 검사 대상자에 해당하는 경우를 찾는 문제입니다. 교통사고로 사망 사고 또는 3주 이상의 치료를 요하는 상해를 입힌 자, 그리고 과거 1년 운전 면허 처분 누산 점수가 81점 이상인 자가 특별 검사 대상입니다.

트레일러 종류 [13:10]

트레일러 종류에 속하지 않는 것을 고르는 문제입니다. 풀 트레일러, 세미 트레일러, 폴 트레일러는 트레일러 종류에 해당하지만, 픽업은 일반 소형 화물자동차를 의미합니다.

신규 등록 임시 운행 기간 [15:02]

신규 등록을 위해 임시로 자동차를 운행할 수 있는 기간에 대한 문제입니다. 신규 등록을 위한 임시 운행 기간은 10일 이내입니다.

변경 등록 기간 [16:08]

자동차 등록 원부 상의 변경 사항 발생 시 변경 등록 신청 기한에 대한 문제입니다. 변경 사유 발생일로부터 30일 이내에 변경 등록을 신청해야 합니다.

자동차 검사 내용 [16:53]

자동차 검사 내용에 해당하지 않는 것을 고르는 문제입니다. 자동차 검사는 안전도 검사, 배출가스 및 소음 검사, 등록 원부 동일성 확인 등을 포함하지만, 자동차 종합보험 유효 기간 확인은 검사 내용에 해당하지 않습니다.

자격증 취소 사유 [18:19]

화물 운송 종사 자격증 취소 사유가 아닌 것을 찾는 문제입니다. 자격증을 타인에게 대여하거나, 정지 기간 중 운전, 부정한 방법으로 보험금을 청구하는 경우는 자격증 취소 사유에 해당하지만, 화물 멸실은 해당하지 않습니다.

과적 제한 이유 [19:52]

과적 차량을 제한하는 이유로 볼 수 없는 것을 고르는 문제입니다. 과적은 제동 장치 기능 저하, 핸들 조작의 어려움, 도로 파손 등을 유발하므로 제한되지만, 고속 운행 상태에서 충돌 사고 발생을 직접적으로 줄이기 위한 것은 아닙니다.

후부 반사판 설명 [21:06]

화물자동차 후부 반사판에 대한 설명 중 틀린 것을 고르는 문제입니다. 고속도로 운행 시 모든 화물자동차에 후부 반사판 부착이 의무는 아니며, 7.5톤 이상의 화물자동차에만 의무적으로 부착하도록 되어 있습니다.

연속 운행 휴게 시간 [22:29]

화물자동차 운전자가 4시간 연속 운행 후 가져야 하는 최소 휴게 시간에 대한 문제입니다. 4시간 연속 운행 후에는 30분 이상의 휴게 시간을 가져야 합니다.

적재량 초과 허가 [23:14]

적재 중량 또는 용량 기준을 초과하여 운행하려는 경우 누구의 허가를 받아야 하는지 묻는 문제입니다. 출발지 관할 경찰서장의 허가를 받아야 합니다.

고속도로 속도 제한 [24:37]

고속도로를 운행하는 1.5톤 초과 화물자동차의 최고 및 최저 속도에 대한 문제입니다. 최고 속도는 시속 80km, 최저 속도는 시속 50km입니다.

적재물 추락 사고 처벌 [25:36]

화물 운송 중 적재물 추락으로 보행자가 다쳤을 경우 운전자의 처벌에 대한 문제입니다. 교통사고처리 특례법에 따라 형사 처벌 대상이며, 5년 이하의 징역 또는 2천만 원 이하의 벌금에 처해질 수 있습니다.

야간 등화 시점 [26:39]

도로교통법상 야간 등화 시점을 언제로 규정하고 있는지 묻는 문제입니다. 야간은 일몰 시점을 의미합니다.

정중한 인사 각도 [27:44]

고객에게 정중한 인사를 할 때 머리와 상체의 각도에 대한 문제입니다. 정중한 인사는 45도 각도로 하는 것이 적절합니다.

인사의 중요성 [28:53]

고객 응대 시 인사의 중요성에 대한 설명 중 적절하지 않은 것을 고르는 문제입니다. 인사는 애사심과 존경심을 표현하고, 서비스의 기본이지만, 항상 90도로 꺾는 인사는 요구되지 않습니다.

바람직한 시선 [29:55]

고객과의 대화 과정에서 바람직하지 않은 시선 처리 방법을 고르는 문제입니다. 눈높이를 맞추고 부드러운 시선으로 응대하는 것이 좋지만, 짐을 싣거나 내리면서 곁눈질로 대화하는 것은 바람직하지 않습니다.

택배 종사자 용모 복장 [31:09]

택배 종사자의 용모와 복장에 대한 설명 중 틀린 것을 고르는 문제입니다. 명찰 착용은 신뢰감을 주지만, 선글라스를 반드시 착용하도록 하는 것은 적절하지 않습니다.

올바른 서비스 요소 [32:19]

올바른 서비스 제공을 위한 요소에 해당되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 단정한 용모, 공손한 인사, 친근한 응대는 중요하지만, 문의에 대한 무응답은 서비스 요소에 해당하지 않습니다.

고객 서비스 행동 예절 [32:54]

고객 서비스 행동 예절 중 올바르지 않은 것을 고르는 문제입니다. 서비스의 시작과 마무리는 인사로 하지만, 인사는 개인의 인격 표현과 관계가 없다는 설명은 틀립니다.

운수 종사자 자세 [34:18]

고객을 대하는 운수 종사자의 자세로 옳지 않은 것을 고르는 문제입니다. 세심한 배려, 미소, 신뢰감 있는 차림새는 중요하지만, 고객에 대한 무관심은 옳지 않습니다.

고객 호칭 [34:52]

고객에 대한 호칭으로 적절하지 않은 것을 고르는 문제입니다. 고객님이라는 표현은 일반적이지만, 할머니, 아줌마 등의 호칭은 사용하지 않는 것이 좋습니다.

운전 피로 요인 [35:55]

운전 피로를 구성하는 요인이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 차내 환경, 차외 환경, 운행 조건은 피로에 영향을 미치지만, 성별 조건은 직접적인 요인이 아닙니다.

피로 운전 영향 [37:15]

피로가 운전에 미치는 영향으로 볼 수 없는 것을 고르는 문제입니다. 피로는 방향 지시등 미작동, 신호 파악 능력 저하, 긴급 조치 미흡 등을 초래하지만, 사고 및 판단력 증가는 해당하지 않습니다.

경제 운전 [38:23]

경제 운전에 해당하지 않는 것을 고르는 문제입니다. 워밍업 시간 늘리기, 공회전, 급가속/급제동은 연료 낭비를 초래하므로 경제 운전에 해당하지 않으며, 고단 기어 사용이 경제 운전에 도움이 됩니다.

운전자 자세 [40:02]

운전자로서 바람직하지 못한 자세를 고르는 문제입니다. 심신 상태 조절, 교통 법규 준수, 양보하는 마음은 중요하지만, 자신에게 유리한 판단으로 추측 운전하는 것은 위험합니다.

올바르지 못한 행동 [40:56]

운전자로서 올바르지 못한 행동을 고르는 문제입니다. 출발 후 진로 변경이 끝나기 전에 신호를 중지하는 것은 다른 운전자에게 혼란을 줄 수 있으므로 올바르지 않습니다.

인사의 중요성 [42:15]

인사의 중요성에 대한 설명 중 틀린 것을 고르는 문제입니다. 인사는 서비스의 기본이지만, 실천하기 쉬운 행동 양식이라고 단정할 수는 없습니다.

설득 방법 [42:52]

고객 설득 방법으로 적절하지 않은 것을 고르는 문제입니다. 청각에 호소, 부드러운 목소리, 적절한 음량과 템포는 중요하지만, 품위 있는 유머는 상황에 따라 부적절할 수 있습니다.

직업 운전자 자세 [43:49]

고객과의 대화 시 직업 운전자로서 올바르지 않은 자세를 고르는 문제입니다. 불만 경청, 논쟁 자제, 공격적인 언사 삼가는 중요하지만, 고객 불만을 회사 또는 관청에만 해결하도록 하는 것은 무책임한 태도입니다.

용모 복장 기본 원칙 [45:07]

운전자의 용모와 복장에 대한 기본 원칙이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 깨끗한 용모, 계절에 맞는 복장, 통일감 있는 착용은 중요하지만, 선글라스는 상황에 따라 착용 여부를 결정해야 합니다.

충돌 사고 [45:58]

자동차 사고 유형 중 반대 방향 또는 측방에서 진입하여 정면이나 측면을 충격하는 사고를 무엇이라고 하는지 묻는 문제입니다. 이러한 사고는 충돌 사고라고 합니다.

화물 인수 요령 [47:08]

고객 화물 인수 시 맞지 않는 요령을 고르는 문제입니다. 포장 및 운송장 숙지, 인수 금지 품목 확인은 중요하지만, 수하인 주소나 이름 확인은 필수입니다.

운송자 확인 사항 [48:49]

화물 운송 종사자로서 확인해야 할 사항이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 포장 상태, 과적 여부, 적재 상태 균형은 확인해야 하지만, 적재물 사용 용도와 제작 회사는 확인할 필요가 없습니다.

운반 중량 권장 기준 [50:03]

화물을 단독으로 일시적인 작업 시 운반 중량 권장 기준으로 맞는 것을 고르는 문제입니다. 성인 남성은 2030kg, 여성은 1520kg까지 가능합니다.

위험물 운송 표시 사항 [52:07]

위험물 운송 시 운반 용기와 포장 외부에 표시해야 할 사항이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 수량, 품목, 품명은 표시해야 하지만, 성질은 필수가 아닙니다.

물류 시스템 목적 [52:45]

물류 시스템의 목적이라고 볼 수 없는 것을 고르는 문제입니다. 물류 비용 절감, 고객 편익 최대화, 납품 기간 단축은 목적에 해당하지만, 재고 처리 신속화 및 신상품 개발은 직접적인 목적이 아닙니다.

물류 종류 [54:19]

기업의 물류 활동을 직접 처리하는 물류를 무엇이라고 하는지 묻는 문제입니다. 직접 처리하는 물류는 1자 물류라고 합니다.

물류 관리 목표 [55:45]

물류 관리의 목표라고 볼 수 없는 것을 고르는 문제입니다. 비용 절감, 효용 가치 창조, 고객 서비스 수준 향상은 목표에 해당하지만, 경쟁사 서비스 수준 비교를 통한 기업 이익 확보는 목표가 아닙니다.

이사 화물 손해 배상 책임 [56:51]

이사 화물의 훼손, 멸실, 연착 시 손해배상 책임 소멸 시효에 대한 문제입니다. 이사화물을 인도한 후 1년이 지나면 책임이 소멸됩니다.

인수 거절 화물 [57:16]

이사 화물 표준 약관에서 운송 사업자가 인수 거절할 수 없는 화물을 고르는 문제입니다. 고객이 휴대할 수 있는 현금, 유가증권, 귀금속 등은 거절 가능하지만, 적정하게 포장된 물품은 거절할 수 없습니다.

계약 해제 손해 배상 [59:11]

이사 당일 사업자가 계약 해제 통지를 하지 않을 경우 운송 사업자의 손해 배상액에 대한 문제입니다. 계약금의 10배를 배상해야 합니다.

화물 취급 준비 사항 [1:02:54]

화물 취급 전 준비 및 확인 사항으로 옳지 않은 것을 고르는 문제입니다. 작업 장비는 적정하게 준비해야 하며, 많이 준비하는 것이 필수는 아닙니다.

화물 운송장 기능 [1:03:53]

화물 운송장의 기능에 포함되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 운송장은 계약서, 인수증, 영수증 역할을 하지만, 지출금 관리 및 수입 대조표 기능은 없습니다.

운송장 부착 요령 [1:04:50]

화물 운송장 부착 요령에 맞지 않는 것을 고르는 문제입니다. 운송장은 물품의 정중앙 상단에 부착해야 하며, 모서리나 후면부에 부착하는 것은 적절하지 않습니다.

보조 운송장 [1:07:30]

동일 수하인에게 다수의 화물을 배송하는 경우 사용하는 운송장을 무엇이라고 하는지 묻는 문제입니다. 이러한 운송장을 보조 운송장이라고 합니다.

화물 포장 의미 [1:08:39]

화물 포장의 의미를 가장 올바르게 나타낸 것을 고르는 문제입니다. 포장은 물품의 운송 및 보관 시 가치와 상태를 보호하기 위한 것입니다.

굴림 방지 표지 [1:10:08]

화물 포장에 사용되는 표지 중 굴림 방지를 나타내는 표지를 찾는 문제입니다. 굴림 방지 표지는 화물을 굴리지 않도록 주의하는 그림으로 표시됩니다.

특수 차량 [1:11:18]

크레인 등을 갖추고 고장 차량의 앞 또는 뒤를 매달아 올려 수송하는 특수 차량을 무엇이라고 하는지 묻는 문제입니다. 이러한 차량은 레카차 또는 견인차라고 합니다.

화물자동차 종류 [1:12:33]

원동기 덮개가 운전실 앞쪽에 나와 있는 트럭을 무엇이라고 하는지 묻는 문제입니다. 이러한 트럭을 보닛 트럭이라고 합니다.

창고 내 화물 적재 요령 [1:14:33]

창고 내 화물 적재 요령으로 옳지 않은 것을 고르는 문제입니다. 상자 화물은 가벼운 것을 밑에 쌓는 것이 아니라, 무거운 것을 밑에 쌓아야 합니다.

운송 화물 적재 방법 [1:15:35]

운송 화물의 적재 방법에 대한 설명으로 옳지 않은 것을 고르는 문제입니다. 부피나 무게에 상관없이 쌓는 것이 아니라, 크고 무거운 것은 아랫부분에, 가벼운 것은 위에 쌓아야 합니다.

고압 가스 운반 시 유의 사항 [1:16:28]

고압 가스 운반 시 유의 사항으로 옳지 않은 것을 고르는 문제입니다. 이송 도중 주차할 수 있는 장소는 제한받지 않는다는 설명은 틀리며, 지정된 장소에 주차해야 합니다.

송하인 기재 사항 [1:17:58]

송하인이 기재해야 할 사항으로 맞지 않는 것을 고르는 문제입니다. 송하인 및 수하인 정보, 특약 사항은 기재해야 하지만, 물품 제조자 및 내구연한은 필수가 아닙니다.

화물 인수 요령 [1:18:40]

고객 화물 인수 시 맞지 않는 요령을 고르는 문제입니다. 포장 및 운송장 숙지, 인수 금지 품목 확인은 중요하지만, 수하인 주소나 이름 확인은 필수입니다.

운송자 확인 사항 [1:19:53]

화물 운송자로서 확인해야 할 사항이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 포장 상태, 과적 여부, 적재 상태 균형은 확인해야 하지만, 적재물 사용 용도와 제작 회사는 확인할 필요가 없습니다.

택배 운송 인도 기일 [1:20:43]

택배 운송 시 인도 기일이 없을 때 도서 지역은 며칠 이내에 인도해야 하는지 묻는 문제입니다. 도서 지역은 3일 이내에 인도해야 합니다.

고압 가스 주정차 준수 사항 [1:21:58]

고압 가스 충전 용기를 적재한 차량의 주정차 시 준수할 사항으로 틀린 것을 고르는 문제입니다. 주택 및 상가 밀집 지역에 주차하는 것은 위험하므로 피해야 합니다.

배달 업무 행동 방법 [1:22:50]

배달 업무 시 올바르지 않은 행동 방법을 고르는 문제입니다. 배달 완료는 서비스 완성으로 볼 수 있지만, 인수증에 실명과 함께 도장을 받는 것은 필수가 아닙니다.

미배달 화물 조치 방법 [1:24:11]

택배 화물 배달 과정에서 미배달 화물에 대한 조치 방법으로 옳은 것을 고르는 문제입니다. 미배달 사유를 기록하고 회사 관리자에게 제출하여 재입고해야 합니다.

화물 적재 방법 [1:25:19]

화물 적재 방법으로 적합하지 않은 것을 고르는 문제입니다. 화물 더미에서 한쪽으로 치우치는 편중 작업을 하는 것은 붕괴, 전도 등의 위험을 초래할 수 있습니다.

수탁 거절 사유 [1:26:24]

택배 표준 약관에서 운송물의 수탁을 거절할 수 있는 사유로 정해져 있지 않은 것을 고르는 문제입니다. 운송물 파손 위험이 있는 물품은 포장 상태에 따라 거절 여부를 결정할 수 있지만, 무조건 거절해야 하는 것은 아닙니다.

적재 중량 영향 [1:27:47]

적재 중량을 초과하여 운행하는 경우 자동차 조작에 영향을 주지 않는 것을 고르는 문제입니다. 제동 장치, 조향 장치, 속도 조절에는 영향을 주지만, 등화 장치에는 영향을 주지 않습니다.

적재물 배상 보험 [1:28:51]

적재물 배상 보험을 의무적으로 가입하지 않아도 되는 경우를 고르는 문제입니다. 화물자동차 주차장을 운영하는 사업자는 의무 가입 대상이 아닙니다.

과징금 사용 용도 [1:30:43]

운수 사업법 위반 등으로 인한 과징금 사용 용도로 맞지 않는 것을 고르는 문제입니다. 화물자동차 구입비 지원은 과징금 사용 용도에 해당하지 않습니다.

운수 종사자 주의 사항 [1:31:39]

화물을 운반할 때 운수 종사자로서 주의해야 할 사항이라고 볼 수 없는 것을 고르는 문제입니다. 화물로 인한 시야 가림 방지, 작업장 주변 위험 확인, 원통 굴리기 등은 중요하지만, 무거운 화물을 뒷걸음질로 이동시키는 것은 위험합니다.

화물 인수 요령 [1:32:33]

고객 화물 인수 시 맞지 않는 요령을 고르는 문제입니다. 포장 및 운송장 숙지, 인수 금지 품목 확인은 중요하지만, 수하인 주소나 이름 확인은 필수입니다.

이사 화물 면책 사유 [1:33:22]

이사 화물 운송 사업자로서 면책 사유에 해당되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 천재지변, 화물 자체의 결함, 법집행 등은 면책 사유에 해당하지만, 인위적인 소멸이나 훼손은 책임을 져야 합니다.

운행 전 확인 사항 [1:34:31]

운전자가 운행 전에 확인해야 할 사항이 아닌 것을 고르는 문제입니다. 배차 사항, 전달 사항, 적재물 특징은 확인해야 하지만, 적재물의 탁송인은 확인할 필요가 없습니다.

화물 명세 기재 내용 [1:35:18]

화물 명세서에 기재하는 내용에 해당되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 화물 중량, 파손 또는 변질 정보, 적재 위치는 기재해야 하지만, 고객 신분에 관한 정보는 필요하지 않습니다.

수탁 거절 사유 [1:36:13]

약관상 운송물의 수탁 거절 사유가 아닌 것을 고르는 문제입니다. 고객이 운송장에 필요한 사항을 기재하지 않거나, 운송물이 불법적인 경우 거절할 수 있지만, 포장 가액이 200만 원을 초과한다는 이유로 거절할 수는 없습니다.

교통사고 처리 특례법 [1:38:54]

교통사고 처리 특례법상 중대 과실 12개 항목에 해당되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 신호 위반, 과속(20km 초과), 보도 침범은 중대 과실에 해당하지만, 과속 20km 이하 위반은 해당하지 않습니다.

중대 과실 [1:46:07]

교통사고 처리 특례법상 중대 과실 12개 항목에 속하는 것을 고르는 문제입니다. 차간 거리 미확보, 전방 주시 의무 위반, 졸음운전은 해당하지 않지만, 보도 침범은 해당합니다.

중대 과실 [1:47:00]

교통사고 처리 특례법상 중대 과실 12개 항목에 해당되지 않는 것을 고르는 문제입니다. 승객 추락 사고, 보도 침범 사고, 앞지르기 방법 위반 사고는 해당하지만, 안전거리 미확보 사고는 해당하지 않습니다.

업무상 과실치사상죄 [1:47:23]

업무상 과실 또는 중대한 과실로 사람을 사상에 이르게 한 경우의 처벌 기준에 대한 문제입니다. 5년 이하의 금고 또는 2천만 원 이하의 벌금에 처합니다.

사고 결과 형사 처벌 [1:48:15]

교통사고 처리 특례법상 사고 결과에 따라 형사 처벌을 받는 경우에 해당하지 않는 것을 고르는 문제입니다. 피해자 사망, 중상해, 사고 후 도주는 형사 처벌 대상이지만, 추락 사고는 해당하지 않습니다.

형사 처벌 대상 사고 [1:48:58]

형사 처벌 대상 사고가 아닌 것을 고르는 문제입니다. 과속, 중상해, 터널 내 추월은 형사 처벌 대상이지만, 추돌로 인한 화재 발생은 해당하지 않습니다.

[앞지르기 금지 장소](https://www.youtube.com/