[긴급속보]🚨현대차 정의선 회장이 싹쓸어담은 '이 주식' 소프트뱅크 손정의 회장도 노리고있어요. 보스턴다이내믹스 다음으로 인수하는 로봇기업➡ 레인보우로보틱스 보다 30배 더 간다!

간략한 요약

이 비디오에서는 주식홈런왕이 현대차가 보스턴 다이내믹스 인수를 통해 미래 로봇 산업을 주도하고, 그룹 지배 구조 개편을 위한 큰 그림을 그리고 있다고 설명합니다. 또한, 현대차가 추가로 인수할 가능성이 높은 로봇 기업 두 곳(클로봇, 로보티즈)을 추천하며, 현대차 자체도 장기적으로 유망한 투자 대상이라고 강조합니다.

• 현대차는 보스턴 다이내믹스 인수를 통해 로봇 산업을 주도하고 있으며, 정의선 회장의 개인적인 투자도 적극적입니다.
• 현대차 그룹 지배 구조 개편을 위해 보스턴 다이내믹스 상장 및 지분 매각을 통한 자금 확보가 중요합니다.
• 클로봇과 로보티즈는 현대차의 로봇 사업 확장과 함께 성장할 가능성이 높은 유망 기업입니다.

현대차, 보스턴 다이내믹스 인수 스토리와 상장 연기 이유

2020년 12월, 현대차 그룹은 11억 달러를 투자하여 보스턴 다이내믹스 지분 약 80%를 인수했습니다. 특히 정의선 회장은 개인 사비로 2,400억 원을 투자하며 인수 의지를 보였습니다. 보스턴 다이내믹스의 미국 주식 시장 상장은 적자 규모로 인해 의도적으로 연기되었으며, 현대차는 상장 대신 적자 감축에 집중하고 있습니다. 소프트뱅크는 보스턴 다이내믹스가 상장하지 않을 경우 보유 지분 20%를 현대차에 강제로 매도할 수 있는 풋옵션을 가지고 있습니다.

소프트뱅크 풋옵션과 현대차의 전략

소프트뱅크는 풋옵션 계약에 따라 리스크를 회피하고자 현대차에 지분 매각을 요구할 수 있습니다. 정의선 회장은 이를 기회로 삼아 보스턴 다이내믹스를 100% 자회사로 편입하려 합니다. 개인 자금 추가 투자를 통해 누적 투자 규모는 3,500억 원까지 증가할 수 있습니다. 정의선 회장의 목표는 단순한 수익 창출이 아닌 현대차 그룹의 지배 구조 개편에 있습니다.

정의선 회장의 그룹 지배 구조 개편 전략

정의선 회장은 현대모비스를 정점으로 한 단일 지배 구조 체제로 전환하려는 계획을 가지고 있습니다. 이를 위해 현대모비스 지분 확대가 필요하며, 조 단위의 자금 확보가 필수적입니다. 보스턴 다이내믹스 상장 또는 매각을 통해 자금을 확보하고, 현대모비스의 AS 및 모듈 사업부를 현대글로비스와 합병시켜 글로비스의 기업 가치를 높이는 전략을 추진할 것입니다.

보스턴 다이내믹스 상장 후 현대차 그룹의 미래

현대차는 보스턴 다이내믹스 상장을 통해 확보한 자금으로 소프트뱅크의 풋옵션을 인수하고, 현대모비스 사업부를 글로비스로 흡수시켜 글로비스 주가를 펌핑시키는 방식으로 그룹 지배력을 강화할 것입니다. 현대차는 휴머노이드 로봇 사업을 반드시 성공시켜야 하며, 더 많은 기술과 인재 확보를 위해 추가적인 로봇 기업 인수를 추진할 것입니다.

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첫 번째 추천주: 클로봇

클로봇은 협동 로봇 제어 소프트웨어에 특화된 기업으로, AI 제어 알고리즘을 다양한 산업용 로봇에 탑재하는 기술을 보유하고 있습니다. 특히 원전 해체 시장에서 현대건설과의 협력 가능성이 높고, 보스턴 다이내믹스와의 시너지 효과도 기대됩니다. 현재 주가는 눌림목 매집 구간으로, 매수 타이밍으로 적절합니다.

두 번째 추천주: 로보티즈

로보티즈는 LG전자가 2대 주주로 있는 기업으로, 휴머노이드 로봇의 핵심 부품인 액추에이터 분야에서 국내 최고 수준의 기술력을 보유하고 있습니다. 현대차의 보스턴 다이내믹스 기술 내재화 추진과 함께 로보티즈와의 협력 가능성이 높으며, PSR 지표를 볼 때 저평가되어 있어 주가 상승이 기대됩니다.

중장기 추천주: 현대차

현대차는 보스턴 다이내믹스 인수를 주도하고 있으며, 로봇 기술과 사업 개발의 실질적인 컨트롤 타워 역할을 하고 있습니다. 재무 건전성이 높고 배당도 많이 지급하며, 자율주행 및 전기차 시장에서도 테슬라를 바짝 추격하고 있습니다. 기관과 외국인의 집중 매수가 이어지고 있으며, 기술적 분석으로도 바닥을 다지고 상승 추세로 전환될 가능성이 높습니다.

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