简要总结
马扎冈船坞有限公司收购斯里兰卡科伦坡船坞有限公司的控股权，这是一项具有战略意义的举措，旨在遏制中国在该地区不断扩张的影响力，并应对斯里兰卡的财政求助。该交易还将帮助一家陷入困境的日本公司。
- 马扎冈船坞有限公司在印度洋地区获得战略立足点。
- 斯里兰卡避免了科伦坡船坞有限公司违约可能造成的经济和社会影响。
- 马扎冈船坞有限公司将成为区域海事参与者，并具有全球愿景。
[马扎冈船坞有限公司收购科伦坡船坞有限公司：关注中国，科伦坡的求助]
马扎冈船坞有限公司宣布以 5296 万美元的价格收购斯里兰卡科伦坡船坞有限公司的控股权。此举旨在遏制中国在该地区不断扩张的影响力，并应对斯里兰卡的财政求助。科伦坡船坞有限公司位于科伦坡港，为马扎冈船坞有限公司在印度洋地区这一关键海事走廊提供了战略立足点。
[科伦坡船坞有限公司的困境与斯里兰卡的请求]
科伦坡船坞有限公司长期以来一直处于困境。由于其 51% 的股份由尾道船厂株式会社持有，该公司最初向日本政府寻求救济，然后又向斯里兰卡政府寻求救济。然而，两国政府都未能提供任何财政援助。2024 年 11 月底，尾道船厂退出了科伦坡船坞有限公司。此时，斯里兰卡政府请求印度政府鼓励印度投资者关注科伦坡船坞。科伦坡船坞有限公司的违约将对斯里兰卡政府造成严重影响，因为在其剩余 49% 的股份中，约 16% 由其雇员公积金所有。斯里兰卡保险基金拥有约 9% 的股份，斯里兰卡港务局拥有 5% 的股份，等等。违约还会给科伦坡船坞的工人带来巨大的经济困境和不确定性。
[马扎冈船坞有限公司的竞标与战略意义]
一些信誉良好的公司对科伦坡船坞有限公司表示了兴趣。根据上市公司遵循的适当程序，马扎冈船坞有限公司因其在造船方面的实力以及其财务实力而被列入候选名单。这两个方面对于科伦坡船坞有限公司的营业额至关重要。截至 2025 年 6 月 25 日，马扎冈船坞有限公司的净资产（以其市值表示）约为 151.2 亿美元。该公司几乎没有债务。据官员称，该公司的营业额约为 11.3 亿美元。马扎冈船坞有限公司的决定预计将显着改变该地区的造船和船舶维修格局。科伦坡船坞有限公司是其首个国际合资企业，这被视为该公司从纯粹的国内造船商转变为具有全球愿景的区域海事参与者的一个重要里程碑。
[合作的益处与中国的战略影响力]
马扎冈船坞有限公司的控股权将成为科伦坡船坞有限公司的倍增器。马扎冈船坞有限公司将为科伦坡船坞有限公司带来来自国内和国际市场的维修、改装和新建订单。此举预计将促进来自印度次大陆船舶维修的现有收入来源。潜在客户正在向马扎冈船坞有限公司提出的许多订单可以转移到科伦坡船坞有限公司。两家造船厂都拥有过去几十年积累的巨大专业知识。这种优势可以相互利用，从而实现双赢。两家船厂的可用资源可以共享，以实现互惠互利。例如，两家船厂拥有的详细设计能力可以用于马扎冈船坞有限公司以及科伦坡船坞有限公司的项目。目前处于财务困境的科伦坡船坞有限公司可以从马扎冈船坞有限公司强大的财务能力中受益，从而加快扭亏为盈的进程。科伦坡船坞有限公司现在将能够获得由于财务状况不佳而错过的合同。孟买船厂在一份监管文件中表示，拟议的收购将使公司能够通过释放运营协同效应、增强研发能力和扩大市场范围来加强其在船舶维修和造船行业的地位。它支持公司在造船和船舶维修行业中的长期增长愿景。此举出台之际，新德里对北京不断试图扩大其在岛国战略影响力的努力表示担忧。中国招商港口控股有限公司持有汉班托塔国际港口集团 85% 的股份，并于 2017 年获得了斯里兰卡汉班托塔国际港 99 年的租赁权。2024 年 7 月，科伦坡船坞有限公司和汉班托塔国际港口集团签署了一项协议，在汉班托塔国际港建立一个设备齐全的研讨会。
