简要总结
本文探讨了印度在稀土元素和磁铁供应方面面临的困境，以及中国实施出口限制后对印度汽车和国防工业的影响。文章强调了印度国内生产面临的挑战，包括原材料短缺、技术获取困难和进口关税结构不合理等问题。同时，文章还提到了印度政府正在采取的措施，如寻求替代供应来源、考虑提供生产激励以及鼓励回收利用等。
- 中国限制稀土出口对印度汽车和国防工业造成冲击。
- 印度国内稀土生产面临原材料、技术和关税等多重挑战。
- 印度政府正在积极寻求替代供应来源和提供生产激励。
- 提高回收利用率和建立战略储备是解决稀土供应问题的长期方案。
[印度稀土之谜：中国掌握磁性钥匙，难以快速解决]
由于印度正在争夺磁铁，实施出口限制并权衡生产激励措施，同时一个来自该国的代表团正在等待与中国官员会面，因此印度的稀土困境似乎没有快速的解决方案。IREL有限公司代理董事长兼总经理S.B. Mohanty表示，与原材料供应、全球磁铁供应、进口关税结构和技术获取相关的问题是可能延迟中短期内本地制造稀土磁铁的关键制约因素。
[中国限制稀土出口的影响]
4月4日，中国限制了七种稀土元素和磁铁的出口，这些元素和磁铁在国防和汽车领域至关重要。由于印度汽车制造商完全依赖中国提供磁铁，因此这种紧缩威胁到了塔塔汽车有限公司和马鲁蒂铃木印度有限公司等公司的生产，从而引发了对替代方案的寻找。IREL 矿业和提炼关键原材料，这些原材料用于稀土磁铁；并且在满负荷运转的情况下，它可以满足印度三分之一的需求。但是，其工厂以一半的产能运行，并且该公司本身并不生产磁铁。
[印度稀土产业的现状与挑战]
IREL的Mohanty表示，即使在政府的帮助下，一年内可以建造一家价值80亿卢比的汽车级稀土磁铁工厂，但问题在于原材料的采购。中国禁运清单中的七种元素包括钇、钆和镥，它们可以提高普通稀土电池在高温下的性能。印度这些元素的矿藏很少，中国从缅甸、越南和斯里兰卡进口这些元素。“并不是说我们没有这些金属，而是我们的矿山产量太低，没有利润，这将要求我们寻找新的进口来源，如澳大利亚甚至缅甸，”Mohanty说。“我们还必须找出谁将向我们出售工厂设备，因为这些设备无法从货架上订购。”
[解决稀土困境的建议]
Mohanty建议，短期内，印度应储备电池，提高产能利用率，采购全球技术并获得许可，并回收更多产品以创建循环经济。虽然印度仅回收5%的旧磁铁，但中国的回收率超过80%。Mohanty表示，印度的电池已经获得了35%的补贴，以匹配中国价格，如果设法提高产量，中国可以进一步降低价格，使印度的新工厂无利可图。但如果印度想从长远来看确保其产业安全，那么除了不惜一切代价创建本地替代方案外，别无选择。
