Краткое резюме
В этом видео Veritasium исследует различные аспекты авиаперелетов, раскрывая интересные факты и мифы.
- Почему двери самолетов не запираются во время полета?
- Как работают реактивные двигатели?
- Почему самолетная еда такая невкусная?
- Действительно ли режим полета на телефонах необходим?
Почему двери самолетов не запираются во время полета? [0:00]
Двери самолетов не запираются во время полета, потому что разница давления между салоном и внешней средой слишком велика. Даже если бы кто-то попытался открыть дверь, он не смог бы преодолеть силу давления. Это связано с тем, что самолеты летают на высоте около 10 км, где давление воздуха значительно ниже, чем на уровне моря. Чтобы обеспечить комфортные условия для пассажиров, салон самолета герметизируется и поддерживается давление, близкое к нормальному.
Как высоко летают самолеты? [0:28]
Самолеты летают на высоте около 10 км, чтобы избежать турбулентности и сэкономить топливо. На этой высоте воздух менее плотный, что позволяет самолетам лететь быстрее и с меньшим расходом топлива. Кроме того, реактивные двигатели работают более эффективно при низких температурах, которые характерны для высотных полетов.
Как работают реактивные двигатели? [2:31]
Реактивные двигатели работают за счет сжатия воздуха на входе, смешивания его с топливом и воспламенения. Продукты сгорания выбрасываются из сопла с большой скоростью, создавая тягу. Этот процесс более эффективен при низких температурах, поэтому самолеты летают на высоте, где воздух холоднее.
Самолеты до герметизации кабины [4:43]
До того, как кабины самолетов стали герметизироваться, самолеты летали на высоте не более 3 км, где давление воздуха было достаточно высоким для дыхания. Двери самолетов открывались наружу, и не было необходимости в герметизации. Однако, с появлением герметизации кабины, двери стали открываться внутрь, чтобы обеспечить герметичность.
Почему герметизированным самолетам не нужны замки на дверях? [5:34]
Герметизированным самолетам не нужны замки на дверях, потому что разница давления между салоном и внешней средой слишком велика. Никто не может открыть дверь изнутри, так как давление в салоне будет ее удерживать.
Люди больше пукают в самолетах? [7:07]
Давление в салоне самолета ниже, чем на уровне моря, поэтому газы в кишечнике могут расширяться, что может привести к более частым отходам газов.
История рейса Aloha Airlines 243 [7:57]
В 1988 году самолет Aloha Airlines 243, летевший из Хило в Гонолулу, потерял часть крыши из-за усталости металла. Это произошло из-за того, что самолет совершил более 90 000 полетов, что значительно превышало его расчетный ресурс. Этот инцидент подчеркивает важность поддержания минимального давления в салоне самолета, чтобы минимизировать нагрузку на фюзеляж.
История рейса Asiana Airlines AA8124 [9:21]
В 2023 году пассажир самолета Airbus открыл аварийный выход во время посадки. Это произошло из-за того, что самолет был очень близко к земле, и разница давления была минимальной. Этот инцидент показывает, что даже при минимальном давлении в салоне, открытие аварийного выхода возможно, если человек приложит достаточно усилий.
Режим полета на телефонах [9:57]
Режим полета на телефонах был введен в 1991 году из-за опасений, что сигналы от мобильных телефонов могут перегрузить наземные сети связи. Однако, самолеты представляют собой своего рода клетку Фарадея, которая блокирует большинство электромагнитных сигналов. Поэтому режим полета, скорее всего, не нужен, и его отмена уже происходит в некоторых странах.
Почему самолетная еда такая невкусная? [13:53]
Самолетная еда может казаться невкусной из-за сухого воздуха в салоне, который высушивает носовые проходы и снижает чувствительность к запахам и вкусам. Кроме того, низкое давление в салоне может снижать интенсивность вкуса соли и сахара.
Почему люди пьют томатный сок в самолетах? [15:07]
Томатный сок может казаться вкуснее в самолете из-за шума, который может стимулировать нерв, отвечающий за вкус, и усиливать ощущение умами.
Как безопасны авиаперелеты? [16:15]
Авиаперелеты очень безопасны, и это связано с тем, что специалисты тщательно изучают все аварии и инциденты, чтобы извлечь уроки и сделать полеты еще безопаснее. Важно помнить, что информация о происшествиях в авиации часто преувеличивается СМИ, что может создавать ложное впечатление о небезопасности авиаперелетов.