Bref Résumé
Cette vidéo présente la Volkswagen Beetle Fender Edition, une version spéciale de la Beetle classique avec des améliorations esthétiques et audio. Elle met en avant son design intérieur unique avec des finitions en bois, son système audio Fender de haute qualité, et ses performances correctes grâce à son moteur turbocompressé. Malgré quelques inconvénients pratiques, elle reste une option attrayante pour ceux qui privilégient le style et le son.
- Design intérieur unique avec finitions en bois
- Système audio Fender de haute qualité
- Moteur turbocompressé de 1,4 L offrant des performances correctes
- Inconvénients pratiques : pas de poches de porte, sièges arrière limités, manque de protection airbag arrière
Introduction : Volkswagen Beetle Fender Edition
Volkswagen ajoute une touche de rock and roll à sa gamme rétro Beetle avec cette nouvelle guitare Beetle Fender Edition. Cette édition spéciale se distingue par son esthétique unique et ses améliorations audio.
Design Intérieur et Confort
Par rapport aux modèles Beetle classiques, cette version bénéficie d'un intérieur mis à jour avec une finition aspect bois lisse sur le tableau de bord, des sièges en cuir, le volant, le pommeau de levier de vitesse et le frein à main. Les sièges sont confortables et l'aspect grain de bois est un sujet de discussion. Cependant, elle manque de praticité avec l'absence de poches de porte, une double boîte à gants presque inutile, deux sièges arrière au lieu de trois, et aucune protection airbag pour les occupants des sièges arrière.
Système Audio Fender
Si vous recherchez le style plutôt que la substance, la Beetle Fender a quelques avantages comme le système audio Fender percutant comprenant un ampli, huit haut-parleurs et un caisson de basses. C'est un système audio décent si vous aimez les morceaux lourds de guitare ou la musique électronique avec beaucoup de basses.
Extérieur et Moteur
D'autres changements incluent des roues de 18 pouces de style funky des années 50, des coques de rétroviseurs chromées, des phares Zenon et des feux de jour à LED. Sous le capot, elle conserve le même moteur 4 cylindres turbocompressé et suralimenté de 1,4 L produisant 118 kW de puissance et 240 N·m de couple. Le moteur est une petite unité raffinée et percutante qui fait tout ce que vous lui demandez et il sonne plutôt bien aussi lorsque vous posez votre pied.
Transmission et Conduite
La Beetle Fender n'est livrée qu'avec une transmission automatique à double embrayage à vitesses S et comme toutes les voitures DSG de Volkswagen, elle a cette hésitation à basse vitesse, mais une fois que vous êtes en marche, les changements de vitesse sont rapides et fluides. La suspension de la Beetle et ces grandes roues signifient que la conduite n'est pas exactement confortable, mais elle est assez agréable dans certains virages et la direction a une bonne quantité de poids et de sensation.
Conclusion
La nouvelle coccinelle est une voiture de niche et la coccinelle Fender est une niche dans cette niche donc mettez de côté les petites voitures concurrentes que vous pourriez logiquement acheter et ce serait la coccinelle que nous achèterions.
