Bref Résumé
Cette vidéo analyse les stratégies de réseau des trois plus grandes compagnies aériennes américaines : United, American et Delta. Bien qu'elles offrent des services similaires en raison de la nature oligopolistique du marché, elles se différencient par la conception de leurs réseaux. United se concentre sur l'étendue du réseau et la tolérance au risque, American sur la domination régionale et les contrats d'entreprise, et Delta sur la marque et la fidélisation de la clientèle.
- United privilégie l'étendue du réseau et la tolérance au risque, en ouvrant des liaisons uniques et en exploitant des hubs moins conventionnels.
- American se concentre sur la domination régionale, en particulier dans la Sun Belt, et sur les contrats d'entreprise, en tirant parti de son partenariat avec British Airways à Londres.
- Delta met l'accent sur sa marque et la fidélisation de la clientèle, en visant une expérience client supérieure et une ponctualité élevée, bien que son réseau soit moins étendu ou géographiquement avantageux que ceux de ses concurrents.
Introduction : La convergence des services et la concurrence par le réseau
Les grandes compagnies aériennes américaines, telles que United, American et Delta, offrent des services très similaires en raison de la structure oligopolistique du marché. Elles évitent la concurrence sur les prix et les produits, se concentrant plutôt sur le développement de leurs réseaux pour se différencier. Chaque compagnie aérienne a développé une niche subtile grâce à la conception de son réseau de lignes.
La stratégie de réseau d'United : Étendue et tolérance au risque
United Airlines se distingue par son étendue de réseau et sa tolérance au risque. Elle exploite des liaisons uniques, comme Anchorage-Washington D.C., malgré des conditions économiques moins favorables, en misant sur la demande locale. United dessert plus de destinations que ses concurrents, même avec moins de vols et de passagers, privilégiant l'étendue à la profondeur. Cette stratégie se manifeste par des vols vers des destinations qu'American et Delta ne desservent pas, ainsi que par un service annuel vers des destinations saisonnières pour ses concurrents.
L'expansion internationale d'United et la création de la demande
United possède le réseau international le plus étendu, avec 58 destinations long-courriers différentes. Elle se concentre sur la création de la demande, comme avec sa liaison vers Christchurch, en Nouvelle-Zélande, en incitant les voyageurs à modifier leurs plans pour profiter de la commodité du vol direct. United a également transformé l'aéroport de Tokyo Narita en un mini-hub, en exploitant des vols court-courriers vers l'Asie pour compléter ses vols long-courriers. En Europe, United tire parti des faiblesses du réseau de son partenaire Lufthansa en desservant des destinations moins bien desservies par ce dernier.
La stratégie d'American Airlines : Domination régionale et contrats d'entreprise
American Airlines se concentre sur la domination régionale, en particulier dans la Sun Belt, et sur les contrats d'entreprise. Elle met l'accent sur son réseau national et fait ce qui est nécessaire au niveau international pour rester compétitive. Londres est une plaque tournante essentielle pour American, grâce à son partenariat avec British Airways, lui permettant de desservir l'Europe sans assumer tous les risques et coûts d'investissement. American domine les marchés de taille moyenne dans la Sun Belt, offrant plus de départs et des itinéraires plus efficaces. Elle étend également cette stratégie vers l'Amérique latine et les Caraïbes, tirant parti de ses hubs de Los Angeles, Phoenix, Dallas et Miami.
La stratégie de Delta : Marque, fidélisation et gestion des coûts
Delta Air Lines se positionne comme une compagnie aérienne haut de gamme, mettant l'accent sur sa marque et la fidélisation de la clientèle. Bien que son réseau soit moins étendu que celui d'United et moins efficace géographiquement que celui d'American, Delta se concentre sur la ponctualité et le service client. Atlanta est le joyau de son réseau, offrant une position idéale pour capter les flux de passagers nord-sud. La force de Delta réside dans sa gestion des coûts et sa capacité à fidéliser sa clientèle, lui permettant de générer une prime de revenus grâce à sa marque et à son programme de fidélité.
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